雷军站在光里，发布了他心目中的Dream Car——小米SU 7 Ultra量产版，这台售价81.49万元的巅峰性能科技轿车，是目前小米汽车中性能最强，定位最高端的车型。

如果你没有买小米SU 7 Max，我觉得你是在等小米SU 7 Ultra！

北京时间10月29日晚，雷军发布了他心目中的Dream Car——小米SU 7 Ultra量产版，这台售价81.49万元的巅峰性能科技轿车，是目前小米汽车中性能最强，定位最高端的车型。小米SU7 Ultra还是一辆拥有纯正赛道基因的四门跑车，不仅兼顾日常实用，还可以在赛道驰骋。

在发布会前一天，小米SU7 Ultra原型车刚刚在纽博格林赛道北环赛道创下了6分46秒874的有效圈速，这也让小米SU7 Ultra原型车成为目前纽北速度最快的四门车！

其实小米SU7 Ultra原型车去纽博格林刷圈，雷总早已在微博公布过不少消息，从10月初到10月底，一个月的时间里，由于天气和场地原因，小米SU7 Ultra原型车一直未能获得有效圈速，直至昨天，在1个小时的窗口期里，小米SU7 Ultra原型车获得了6分46秒874的佳绩。雷军表示，这是小米挑战纽北的第一步，明年将计划用量产车继续挑战纽北。

相比于挑战纽北的原型车，小米SU7 Ultra量产版主要在车身重量和舒适性配置方面有所差别，核心的动力参数、电池包等配置并没有什么缩水，甚至标配了碳陶瓷制动盘和倍耐力P ZERO PZ 5高性能轮胎，这些配置在保时捷Taycan Turbo GT、特斯拉Model S Plaid等车型中，都要花费七八万元甚至10万元以上的价格才能选装。

小米SU7 Ultra量产版车身长度5.1米，车头有超大前铲，侧面比小米SU7更加低趴，更显运动范儿。车尾配备定制超大固定式碳纤维尾翼，整车最大下压力高达 285kg。

小米SU7 Ultra量产版还采用了大量碳纤维材质，全车一共有17处部件采用碳纤维材质打造，总面积3.74㎡，比如车顶、尾翼、迎宾踏板、座椅背板、中控台饰板等。

内饰方面，小米SU7 Ultra全车大面积使用Alcantara超细纤维面料，拥有全新设计的运动座椅，主动侧翼支撑功能大幅升级，响应速度变得更快，支撑面积也更大。座椅上新增赛道刺绣条纹、Ultra专属的刺绣徽标。

小米SU7 Ultra量产版搭载原型车同款的三电系统，由两台小米超级电机V8s以及一台超级电机V6s组成的动力最高马力达到了1548匹，零百加速仅需1.98s（不含起步时间）。此外还配备了三电机扭矩矢量控制系统，可以让过弯速度更快、减少湿滑路面打滑。赛道版散热系统的加持也让小米SU7 Ultra在连续飞行圈中不过热。 

小米SU7 Ultra标配闭式双腔空簧与高性能阻尼可变减振器。标准模式下舒适度更高，运动模式下支撑力更强。还可选装更专业的倍适登EVO T1绞牙减振器，进一步抑制侧倾。

小米SU7 Ultra的底盘系统在纽北经历了长期的调校工作，从今年6月11日就开始在纽北实车测试，截止目前已累计调校数百个小时。雷军表示，“我们就是把纽北赛道当试验场，来测试我们的底盘技术。”纽北赛道对于赛车届的意义不用多说，因此，对于小米SU7 Ultra的底盘调教，还是非常令人期待的。

小米SU7 Ultra配有赛道专用的1330kW高功率电池包，电量从10%充到80%仅需11分钟。持续放电能力也特别强悍，最大放电倍率达到16C，20%的电量下依然可以输出800kW 功率。另外小米还为小米SU7 Ultra打造了专属的交互界面，专属的小米赛道大师APP还能帮助车手更好的进行成绩分析。

小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月正式发布，预售价格81.49万元。现已开启预订，意向金10000元，正式发布后随时可退。据小米官方消息，预定开启10分钟，小订量已经达到了3680台。